Hizmetler

Helezonlu Yatay Delgi Metodu ile Boru Sürme (Boring)

Boring yöntemi helezonlu yatay delgi ile 600 mm – 1600 mm çapları içinde çelik boru sürme işlemidir. Bu metotla her türlü otoyol,karayolu, demiryolu geçişleri sağlanır. Kılıf çelik boru gerektiren hatlarda helezonlu delme ve boşaltma metodu ile çalışan kendi imalatımız olan ve satışını da gerçekleştirdiğimiz OYS Serisi yatay boru sürme makineleri kullanılmaktadır.

Boring Yöntemi, helezonlu yatay sondaj delgi sondaj ile 650 mm – 1600 mm çapları içinde çelik boru sürme işlemidir.

Giriş çıkış noktaları belirlenip hat süresince gerekli topografik ölçümler ve arazi çalışmaları yapılarak hat çizgisi oluşturulur. Şaft ve tünel kazısı esnasında çıkabilecek engeller (su, telekomünikasyon, kanalizasyon, elektrik enerji transmisyon şebekeleri) kontrol edilir ve gerekli ise deplaseler yapılarak geçiş kotu belirlenir.

Yatay Delgi da Kullanılacak makine ebatlarına, boru çapına ve geçiş kotuna bakılırsa hazırlanmış projeye müsait ebatlarda (OYS- 42, OYS – 60 için ortalama 11,50m uzunlukta ve 4,00m kalınlığında) şaftın hafriyatının katılımının arkasından kalıplar kurulur, donatılar hazırlanmış olur, sırt betonu ve taban betonu atılır. Gerekirse yan perde duvarları yapılır.İş güvenilirği açısından korku olmadığı sürece perde duvarların yatay sondaj çalışmasına bir katkısı yoktur.

Makine yürüme rayları uygun vinç ile baca içine indirilerek, taban betonu üzerine yerleştirilir. Yatay Delgivda adım atma rayları delme eksenine nazaran ayarlanır. Rayın orta ekseni delme ekseni ile çakıştırılır.

6m uzunluğunda ve yeterli kalınlıkta (çapın en az %1 genişliğinde) olan çelik boru içine müsait helezon yerleştirilir (1200 mm boru için minimum 12 mm et kalınlığı). Boru, helezon ile denge noktası belirlenerek vinç yardımı ile emin bir halde kaldırılır ve bacaya indirilir. Yatay Delgi da helezonun bağlantı soketi makinenin çevirme yuvasına yerleştirilir. Sabitleme pimi ve kopilyası takılır. Helezon makineye bağlandıktan sonrasında sürelecek olan boru makinenin itici tamponuna dayanır. Borunun uç tarafı delme başlangıç noktasına kadar makinenin itme mekanizması kullanılarak sürülür ve delici uç başlangıç noktasına yerleştirilir. Delme işlemi başlatılır.

Yatay Delgi da helezon, sonuna kadar gittikten sonrasında dönme hareketi durdurulur. Makine, boru boyu kadar geri çekilir ve yeniden içinde helezon olan öteki boru indirilir. Kaynak edilerek muamele hat bitene kadar devam eder. Bu esnada muayyen aralıklarla boru içine girilerek doğrultu ve eğim kontrolleri yapılır ve hat tamamlanır.

Auger boring kazısız geçiş alternatiflerinden biridir. Diğer sistemlerle karşılaştırıldığında diğerlerinden çok daha eski bir yöntemdir. Temel olarak giriş ve çıkış noktalarına açılan çukurların birinden diğerine yatay olarak açılan tünelin içine boru itilmesiyle uygulanır. Bu yöntemle genellikle çelik ve beton borular kullanılsa da beton borular kullanımını her geçen gün yitirmekte ve yerini çelik borulara bırakmaktadır.

Boru sürme/çakma ya da auger boring yöntemini kılavuzlanmış (guided auger boring) ve kılavuzlanmamış (unguided auger boring) olmak üzere ikiye ayırabiliriz.

Kılavuzlanmamış yöntem en eski bilinen sistemlerden biridir. Öncelikle giriş noktasına makinenin ve ekipmanların sığabileceği bir şarf açılır. Şaft yeri için bir mani yoksa genellikle makine boyunun 2 katı olarak açılır. Bunun sebebi makinenin, yeraltına süreceği borunun arkasına yerleştirilecek olmasıdır. Yani diziliş sırası tünel aynası önünden itibaren boru (helezonlar içinde), makine ve dayanma duvarı olacak şekilde ayarlanır. Şaft dışında boruların içerisine yerleştirilen helezonlar boru yer altına sürüldükçe oluşan hafriyatı boru boyunca içeriden taşır ve makinenin ön tarafında bulunan deşarj boşluğundan çukura atarak biriktirir.

Biriken bu hafriyat konveyörler ile şart dışına taşınır. En öndeki helezonun önünde delgi başlığı yer alır. Zemine ilk temas eden ekipman budur. Aynı zamanda üzerindeki kırıcı ve öğütücü elmaslar sayesinde zemini parçalar ve borunun ilerleyebilmesi için boşluk yaratır. Öğütülen bu zemin parçaları bir taraftan helezonlar sayesinde geriye giriş şaftına taşınırken helezonları dışındaki çelik boru bir yandan açılan bu boşluğa sürülür. Bu boru sürme/itme işini şafttaki makineye bağlı çalışan pistonlar gerçekleştirir.

Her projede uygulanan itme kuvveti sürülen borunun çapı ve zeminin yapısına göre değişiklik gösterir. Elzem durumlarda boru dışından sürtünmeyi azaltıcı, kayganlaştırıcı kimyasallar verilebilir. Deltek 840 ton itme gücüne sahip ekipmaları ile 72” (~1830mm) çapa kadar boruları auger boring yöntemiyle yer altına alabilmektedir.

Boru çapının 2000mm sınırını aşması ile auger boring yöntemi avantajını kaybetmeye başlar. Bu durumda itme pistonları aynı görevine devam eder. Ancak kazma ve delme işi klasik tünel kazılarında olduğu gibi iş makineleri ile yapılır. Bu sayede zaman ve maliyet tasarrufu yapılır.

Kılavuzlanmış boru sürme yönteminde boru hattı daha önceden koordinatları belirlenmiş bir yörünge boyunca zemine sürülür. Bu iş için öncelikle bir kılavuz delgi yapılır. Sonrasında delgi başlığı, helezonlar ve makine bu kılavuza bağlanır. Bu sayede delginin istenenden farklı bir doğrultuda ilerlemesi önlenmiş olur. Kılavuzlanmış boru sürme imalatları genellikle cazibeli atık su ve kanalizasyon hatlarında kullanılmaktadır.